今天的行程是从泸沽湖到亚丁村。走的线路被大家称为“泸亚线”。

泸亚线在地图上是搜不出来的。如果在地图上导航的话，导航会建议绕行，先花4个多小时回到丽江，然后从丽江到香格里拉，然后到稻城县，最后到亚丁村。一共需要花费12多个小时。但如果走泸亚线的话，，，，其实也要10个小时左右，但总里程就短了很多，只需要280公里左右，沿线的风景也美了不少。

经常走川西的应该听说过一句话：如果你感慨318的美，那是因为没有走过泸亚线。如果你感慨丙察察的险，那是因为没有走过泸亚线。

这篇文章就是介绍这一段地图上都没有的泸亚线沿途的美景的。

攻略相关的内容我也单独写了一篇，请参见《泸亚线全程攻略》。

1. 泸亚线中线

泸亚线其实不是一条线路，而是多条线路的总称。下图里面可以看出来，一共有10多条线路可以走。但因为山势险要，经常出现塌方等情况，所以一般情况下能有走通的一两条路就不错了。

我们根据线路的不同，给不同的路线起了名字，叫“西线”、“南线”、“南线支线”、“中线”、“东线”、“沿河线”等。最好走的是南线支线、其次是南线、再次是东线、然后才是我走的中线。本来泸亚线路就难走，而我非要挑选了难走的路线中的Hard模式的中线。一般对中线的最低要求是四驱SUV，而我这个只有两驱的轿车，走这条路的难度就大大加大了。

为什么我对泸亚线中线这么痴迷，而且即便是开着通过性能不好的轿车，也坚持要试一试呢？其实主要就是因为中线的风景特美。

可以直接看到三座神山的玛娜茶金观景台，就在中线这一条路上。

中线因为走的人少，所以也一直保持着最原始的风貌。

2. 泸沽湖-瓦厂

接下来的是泸沽湖-前所-屋脚-瓦厂这一段路。在这里将会看到的是最原始的森林以及最狂野的风景。从泸沽湖出发会翻过一座小山（格姆女神山），然后沿着河谷经过屋脚乡之后再翻一座大山（洛普落山），然后一路下坡到达瓦厂镇。

这一段路以柏油路为主，但有那么一二十处坑洼或积水的地方，轿车通过非常困难。

▲从泸沽湖出发到屋脚都是比较好走的柏油路，虽然不宽，但只要不回车，车速不要太快，就不会有任何问题。过了屋脚乡之后就开始了爬坡，路边的风景也开始变成了原始森林。

▲屋脚乡爬坡之后的风景

▲屋脚乡爬坡之后的风景

▲屋脚乡爬坡之后的风景

▲路边的尼玛堆

▲这种只有在高原才能看见的景色，高原上空因为气流对流明显，冷暖空气相遇所以产生了云，而下面的峡谷里因为没有这种对流所以没有云

▲屋脚乡之后的洛普落山。这个地方海拔3800，洛普落山海拔4100左右。

▲洛普落山

▲洛普落山

▲洛普落山上的针叶林

▲洛普落山北坡的树都是秃的

▲洛普落山

▲洛普落山，目光所及之处的路都是即将要走的路，因为这里没有别的路

▲洛普落山看到的风景

▲靠近瓦厂镇看的的一个佛教建筑

▲即将到达瓦厂镇

▲回头看来的时候走过的路，以及刚才翻过的洛普落山

▲瓦厂镇的寺庙，非常大，被叫做“木里大寺”，也是一个有名的景点了

▲木里大寺

▲木里大寺

过了瓦厂镇之后，即将到达理塘河的河谷，并与G227国道交汇。

3. 瓦厂-玛娜茶金观景台

瓦厂到玛娜茶金也是泸亚线的精华段。这一段需要爬很大的坡到固增乡，然后继续往前走几公里到达玛娜茶金观景台的入口。全程柏油路，但是这一段路上会有很多悬崖上摔下来的石头，摔碎之后石头特别尖，如果车胎压过的话非常容易爆胎。我为了应付爆胎准备了4个方案，不过幸运的是这一路上没有爆胎。

玛娜茶金观景台海拔大概4400，从观景台入口到玛娜茶金观景台的路非常陡，很多人都说从来没有开过这么陡峭的路，二挡开不动，一档干到四五千转还不太敢停下来，生怕停下来之后上不去坡了。这一段也是非常好的柏油路，轮胎的摩擦力完全不是问题，只是会担心汽车的发动机来不及冷却而抛锚。

▲固增乡有个牧场，这里好多牛在吃草

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台，用力朝着观景台的方向却什么都看不到

▲玛娜茶金观景台，似乎是神山，但后来确认不是

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台

▲玛娜茶金观景台

本来在玛娜茶金观景台是最好的看全亚丁三神山的观景台，但天气不好，一直有云，在观景台一直守候到天黑都没有看到三神山的影子。索性不继续往前走了，在这个海拔的地方睡一晚上，还可以顺便提前适应一下高海拔的环境。

结果晚上因为高反，头疼了一整个晚上，睡着的时间应该不超过1个小时。海拔高的地方缺氧，车玻璃关上之后就害怕自己缺氧再也起不来了，开窗的话又特别冷，蜷缩在车里，实在受不了了，拿出来一瓶氧气，大口大口的呼吸，突然又怕氧气瞬间充满了整个车厢，一小点火花都把车里的东西给点燃。结果还没担心完，一瓶氧气就没了。就这样战战兢兢的挺过了一个晚上。

玛娜茶金观景台竟然有信号，睡不着的时候就开始搜制氧机的价格，以及自己的车辆能不能带得动等问题。哎，净扯这些没用的东西，在这个地方买了也收不到货。

玛娜茶金观景台上没能看到三神山，我就在谷歌地球上，找到玛娜茶金这个地方，然后切换到相同的 视角看一看这个地方的三神山应该的样子吧。这下子总没有云了。也算是弥补了缺憾了。

4. 玛娜茶金-哈朗大桥

之所以把哈朗大桥作为一个重要的地点，是因为这个地方是很多条路线交汇的地方，同时也是路线难度的分水岭。

也是从下了玛娜茶金之后，柏油路没了，变成了完完整整的土路。路况变的极富挑战性。不要看地图上写的这是G227国道，走过这段路之后会刷新自己对国道的认识。甚至，我怀疑这条国道根本就走不通，因为没有人会完整的沿着国道走这条路。

但这段路还不是最难走的，因为从玛娜茶金下来之后其实是一路下坡，对我的轿车来说，下坡都不是问题，关键是很多上坡爬不上去。

很多时候，一边走这条路，一边心想，前面可千万不要走不通啊，万一走不通，这个地方我的车根本爬不上去。

▲靠近格伊村，随着海拔的降低，路边的树木也变得不一样了起来

▲快到格伊村的地方

▲快到格伊村的地方，遇到一颗倒下的树，还好有人把他给砍了，要不然我也要在这里等别人救援了

▲快到格伊村的地方。这个地方其实海拔不比玛娜茶金低多少，也4200米左右。

▲快到格伊村的地方。这里的路中间都会有一堆碎石没人清理，我轿车底盘低，所以一般会选择压一边的碎石，这样的话底盘就不会戳底。但过这样的路段的时候就很揪心，因为路就这么宽，遇到高的可能戳底盘的石头只能下来捡走。

▲快到格伊村的地方

▲快到格伊村的地方

▲过了格伊村，听见路边一个知了叫，顺手就抓住了

▲过了格伊村，一辆大货车坏在了路上，对我的轿车来说又是一个巨大的挑战。我必须在它靠近悬崖的一侧通过。

▲过了格伊村，开始悬崖挂壁公路。路的左侧是悬崖沟，右侧也是悬崖山。稍有不慎开到下面去了的话，估计要gg

▲下面是水洛河，下面可深了

▲路边随拍。下面的那条线路虽然这次没走，但也是泸亚线的一条路，叫“沿河线”。下面的河是水洛河

▲俄西村，这边的村子每家每户都隔了很远，有点意思

5. 哈朗大桥-蒙自大桥

这一段其实只有13公里，相比泸亚线全程280公里来说，很短很短。但之所以把这一段路单独拎出来，是因为这一段路是最有挑战性、最难走、最废车的一段路。我的车也在这一段发生了剐蹭，发动机的底部护板永远的留在了泸亚线上。

刚过哈朗大桥，就会看到一个很大的V形坡。从照片里面看不出来它有多么陡峭，但身临其境才发现这个坡我的车是完全爬不上去的那种。在这个V形坡的前面我还停下来思考了一会儿，还在想要不要回去，因为一旦下了这个坡，如果后面的坡又上不去，我的车可能就被困在这里了。

好在这个时候没有下雨，如果下雨了，我的车一定会打滑，陷在最低处。

就在马上要爬上V形坡的时候，我的车底盘撞上了一块石头。于是停了下来，下车去看。但这一停不要紧，再启动的时候爬不动了。

于是稍微往后倒了一点点，提前找准路（在车上的时候如果是上坡，是看不清楚前面的路的），估摸着差不得地方左打方向右打方向的，最后蹦的一声又撞了一个大石头。这下好了，感觉底盘被石头卡住了。

不管那些了，伴随着轮胎的尖锐的摩擦声以及糊了的橡胶味，把这个坡爬了上去。然后发现发动机的下面的护板也垂到了下面。稍微有一点小石头都会碰到这个护板了。

这一段路也是最难走的一段路。坡度大，路边的沟也深。

▲刚过哈朗大桥遇到的V形坡

▲烂路

▲路上还很巧合的遇到了另外一辆开着轿车准备穿越的福克斯

▲路的右边是100米深的悬崖

▲挂壁公路

▲波涛滚滚的水洛河，要是掉下去的话就死定了

▲泸亚线最后一段烂路

后来听说泸亚线这最难走的这13公路，政府本来是想直接打穿一个隧道的，但估计工程花费在10亿以上，所以最终方案一直没定下来，所以这一段路也一直缺乏维护到现在也没整好。

这一段的风景确实也不好看，不如打个隧道直接省掉这一段比较好。

6. 蒙自大桥-香格里拉

走完最后一段烂路之后，突然就会看到一个“甘孜州”的界牌。过了界牌之后就会发现道路又变成了两车道的柏油马路。所有的烂路都是在凉山州。看来大凉山是真的穷啊。

这一段路的地图就不放了。按理说也应该是挂壁公路，但修柏油马路的时候遇山炸山，遇水建桥，一路都平坦的很。

▲发动机护板永远的留在了泸亚线上

▲还是有不少的落石

▲路上遇到了一位兄弟，给了我一个对讲机，遇到困难的时候让我呼叫他

▲路面下的村子

▲一些落石路段也是比较难通过的，个别路段我还下来捡了一会儿石头

▲一路上土比较多，我又开着窗子开车（生怕有什么异响我没注意到），整个车子上面都是灰土

▲远处的那个山是亚丁三神山吗？

▲是的，夏诺多吉！

▲夏诺多吉

▲快了，快了，看到神山了

▲夏诺多吉！

▲夏诺多吉！

最终这一路，特别慌张特别紧张，特别刺激。从早上吃了一点点东西之后，一整天都没吃饭，也没有觉得饿。水也几乎没喝，只有在特别口渴的时候才会抿一口。昨晚一晚上没怎么睡好，到了路上也不困了。

路上特别危险，不怎么敢长时间逗留，一路上都没怎么好好的拍照，也没有飞一下无人机。其实很想很想在水洛河悬崖上的时候飞一下无人机的，在那里用无人机视角的话拍我们走过的路，一定特别震撼。

7. 这一路的日志

Day4：

今天目的地是亚丁 ，不过可能完不成，如果不行就在玛娜茶金露营住一晚，分两次走完。最后的还没有走完，只到了玛娜茶金就放弃了，因为到马娜茶金之后发现那个地方有信号，而且有不少人打算在那个地方露营，远远的看上去还可以，看到几座雪山，说不定晚上还可以看到日照金山，另外的话还可以约上几个伴，最后的话今天走了197公里，基本上全是好路，偶尔有一些路被水冲毁了，或者是有塌方嗯，都比较好走，但是，大部分的公路都是单车道，因为都是山区道路弯弯曲曲的，不敢开快，所以时速上不了50，去了一下木里大寺在里面投了20块钱，求保佑不要爆胎，早上在泸沽湖吃的羊肉米线，非常难吃，又买了两个油条，三个包子，中午饭的时候吃两个包子，晚饭吃了一点零食，吃了一点油条。

Day5：

今天会从玛娜茶金出发，到亚丁，如果走的顺利的话，希望能下午早一点到亚丁，这样的话可以走完小环线，但也不太多，快主要为了安全，如果走不完的话，那就明天一天把这个大小环线都走完，刚开始的一小段路是好路，但是越走越烂，约了在玛娜茶金一起露营的一个顺德的朋友，我先出发，他随后出发，结果我也就走了15公里，他就反超我了，走的过程中会有一些石头不断地从上面掉下来，最难走的是一些大水坑，不知道深浅，而我这种两驱的车，一旦在里面的话，很容易陷车，不过风景确实很美，全是一片原始森林的样子，而且在路上还能看到雪山，最后的一段挂壁公路特别艰险，只不过在开车的时候完全顾不上看，也就没有那种特别害怕的感觉，最后再冲哈朗大桥的那个坡的时候，心里想托底就托底吧，豁出去了，最后上去之后把发动机底下的护罩给撞烂了，好在发动机没有收到任何影响，最后花了八个小时，终于到达亚丁，总里程68公里。开始于2398终止于2466。